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울산 시내버스 노조, 파업안 95.7% 가결…28일 ‘운행 중단’ 예고_我的网站

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一 | 노조 “임금 9% 인상·정년 65세 연장” vs 사측 “2% 인상” 맞서 접점 못 찾아유일 대중교통 마비 우려…울산시, 전세버스 90대 투입 등 비상수송대책 가동 울산시청 앞 시내버스 정류소. 사진제공=울산시올해 임금협상에서 난항을 겪고 있는 울산지역 시내버스 노동조합이 압도적인 찬성률로 파업을 가결하고 총파업 수순에 들어갔다. 27일 예정된 최종 조정 회의에서 합의점을 찾지 못할 경우 28일 첫 차부터 지역 시내버스 운행이 전면 중단된다.26일 전국자동차노동조합연맹 울산지역버스노조에 따르면 전날 실시한 쟁의행위 찬반투표 결과 파업안이 95.71%의 찬성률로 가결됐다. 재적 조합원 1691명 중 1491명이 투표에 참여해(투표율 88.17%) 이 가운데 1427명이 찬성표를 던졌다. 울산 시내버스 노조는 울산여객·남성여객·한성교통·유진버스·학성버스·대우여객 등 지역 6개 버스업체 노조로 구성돼 있다.파업 찬반투표가 가결됨에 따라 노조는 27일 열리는 울산지방노동위원회 최종 조정 회의 결과에 따라 합법적인 파업권을 얻게 된다. 지노위가 노사 간 입장 차를 좁히지 못하고 ‘조정 중지’ 결정을 내릴 경우, 노조는 28일 첫 차부터 일제히 운행 중단에 들어갈 방침이다.노사는 올해 1월 27일 첫 교섭을 시작으로 8월 12일까지 총 7차례에 걸쳐 협상을 진행했으나 합의점을 찾지 못했다. 노조는 기본시급 9% 인상과 정년 만 63세에서 65세로 연장, 미적립 퇴직금 해소 등을 요구하고 있다. 반면 사측은 기본시급 2% 인상안을 고수하며 맞서고 있다.파업이 현실화할 경우 울산지역 108개 노선에서 운행 중인 시내버스 709대가 일제히 멈춰 서게 된다. 울산은 지하철 등 대체 도시철도망이 없어 시내버스 운행이 중단되면 시민들의 출퇴근·통학 불편이 불가피할 전망이다.울산시는 파업 돌입에 대비해 비상수송대책본부를 가동한다. 주요 27개 노선에 전세버스 등 90대를 긴급 임차해 투입하는 등 시민 불편을 최소화할 방침이다.。沈鼓集团是我省压缩机产业链链主企业，在质量强链工作推动下，多家产业链上企业共同推行“I-PDMS”质量管理模式，解决了产品全生命周期的质量控制和管理问题，使产品和服务质量指标稳中有升。　　“质量是企业的生命，提升产品质量，不能仅仅依靠企业‘单打独斗’，我们必须联合全链条各方力量，协同攻关。”近日，沈鼓集团战略投资部负责人孔祥卓在接受记者采访时说。　　今年以来，我省市场监管部门深入实施质量强链，助力产业链供应链高质量发展，围绕4个万亿级产业基地和22个重点产业集群，遴选工业机器人、压缩机、石化、氢能等16个重点产业链，编制了16项重点产业提升方案。　　省市场监管局组织20家链长单位、24家链主企业、95家技术机构、1755家链上企业，建立质量强链方阵，联络科研院所72家，强化计量、标准、检验检测、认证认可等质量要素协同，组建质量基础设施创新联合体5个，打造“链长组织、链主引领、链员协同、基础支撑、技术赋能”的质量提升新模式。　　开展质量技术帮扶，攻坚质量难题是增强产业链质量竞争优势的关键。我省质量强链工作依托链主企业、技术机构、高校、科研机构等，成立专家指导组，深入各重点产业链供应链开展质量技术帮扶指导，开展质量强链工作专项培训，指导企业编制质量提升方案，绘制质量图谱。坚持因链施策、一链一策，聚焦产业链堵点、难点、痛点问题，绘制质量图谱28张，梳理质量问题301条，确定重点攻关项目118个，撬动企业投入经费近8.7亿元。累计建设质量基础设施“一站式”服务站点127个。　　目前，我省质量强链工作已经取得阶段性成效。全省累计参与制修订相关国家标准147项、计量标准规范79项，开展质量技术攻关583项，解决质量技术问题788项，新增认证获证组织362家。工业机器人产业入围全国质量强链十大标志性项目，争取国家一期项目资金188万元。工业机器人、菱镁、石化等7个产业链成功入围全国质量强链百大重点项目，数量居全国第二位。